November 2, 2025
Trong lĩnh vực thiết bị xây dựng hạng nặng, gầu máy xúc đóng vai trò là giao diện chính giữa máy móc và vật liệu. Các bộ phận quan trọng này phải chịu được sự mài mòn cực độ, lực va đập và các điều kiện tải trọng khác nhau. Kỹ thuật đằng sau thành phần vật liệu của chúng cho thấy một cách tiếp cận tinh vi đối với thiết kế luyện kim.
Gầu máy xúc hiện đại đại diện cho một cấu trúc tổng hợp sử dụng thép chuyên dụng cho các khu vực chức năng riêng biệt. Năm thành phần chính thể hiện việc lựa chọn vật liệu mục tiêu:
Là điểm tiếp xúc đầu tiên, răng gầu đòi hỏi khả năng chống va đập và đặc tính mài mòn đặc biệt. Các nhà sản xuất sử dụng hai phương pháp sản xuất chính:
Các bề mặt chịu mài mòn cao này sử dụng tấm thép chống mài mòn (AR) được phân loại theo độ cứng Brinell:
Cấu trúc vi mô tôi và ram của thép AR kết hợp độ cứng bề mặt với độ dẻo dai đủ để ngăn ngừa gãy giòn dưới tải trọng va đập.
Thép hợp kim thấp cường độ cao (HSLA) ASTM A572 Grade 50 tạo thành cấu trúc chính do tỷ lệ cường độ trên trọng lượng có lợi của nó. Các nguyên tố vi hợp kim niobi và vanadi cung cấp:
Các khớp chịu tải trọng quan trọng sử dụng hợp kim crom-molypden cường độ cao, thường là:
Các quy trình tôi cảm ứng đạt được độ cứng bề mặt từ 58-63 HRC trong khi vẫn duy trì cấu trúc vi mô lõi cứng. Việc kết hợp các vật liệu ống lót đảm bảo các đặc tính mài mòn tương thích tại các điểm khớp nối.
Các yếu tố kỹ thuật bổ sung góp phần vào tuổi thọ của gầu:
Sự kết hợp chiến lược của các công nghệ vật liệu này cho phép gầu máy xúc hiện đại chịu được các điều kiện khắc nghiệt của hoạt động đào đất trong khi tối ưu hóa tuổi thọ và hiệu quả hoạt động.
