Новое исследование изучает маневренность экскаватора с помощью поворотных подшипников

В области строительной техники экскаваторы известны своей исключительной гибкостью и эффективностью, способными выполнять сложные задачи, такие как захват, вращение,и выгрузка с точностьюЭта мощная способность вращения не является случайной, но происходит от основного компонента, расположенного над шасси ‒ вращающимся подшипником.

Свинцовые подшипники, также известные как поворотные подшипники или поворотные кольца, служат критическим узлом, соединяющим верхнюю и нижнюю структуры экскаваторов, позволяя работать на 360 градусов во всех направлениях.Эта статья, написанный в энциклопедическом стиле, будет тщательно анализировать принципы работы, конструктивные характеристики, сценарии применения, пункты обслуживания, диагностику неисправностей и устранение неполадок,а также связанные с этим технологические разработки поворотных подшипниковЦель состоит в том, чтобы раскрыть секреты гибкой ротации экскаваторов и предоставить ценные знания для специалистов в промышленности строительной техники.

Свинцовые подшипники - это крупномасштабные подшипники, способные одновременно выдерживать осевые нагрузки, радиальные нагрузки и моменты опрокидывания.и соединения установки в единое устройство, упрощение конструкции, снижение затрат и повышение надежности.

В строительных машинах, таких как экскаваторы, поворотные подшипники соединяют верхнюю структуру (включая кабину, двигатель и гидравлическую систему) с нижним механизмом передвижения (поезда или колеса),позволяет верхней конструкции вращаться на 360 градусов по отношению к нижней конструкцииЭто позволяет обеспечить полный охват.

Эволюция поворотных подшипников тесно связана с развитием строительных машин.но их грузоподъемность и точность были недостаточными для крупномасштабного оборудования.С достижениями в области материаловедения и технологий производства стало возможным производство больших подшипников.

В начале 20 века появились подшипники, способные обрабатывать более тяжелые грузы, и они были применены к кранам и другому оборудованию.подшипники подвергались постоянным улучшениям в структуре и производительности, что приводит к различным типам, адаптированным к различным приложениям.

Сдвижные подшипники могут быть классифицированы несколькими способами, в том числе:

• По типам прокатных элементов:Подшипники шарикового типа (для более легких нагрузок и более высоких скоростей) и роликового типа (для более тяжелых нагрузок и более низких скоростей).и сферические роликовые подшипники.
• По рядам трассы:Однорядный (простой и экономичный), двойной (более высокая грузоподъемность и точность) и трехрядный (максимальная грузоподъемность и жесткость).
• По типам орудий:Внешняя передача (легкая установка), внутренняя передача (компактная для ограниченных пространством приложений) и без передачи (для требований высокой точности).
• По структуре:Интегральный (компактный и легкий в установке) и разделенный (упрощает обслуживание и замену).

Сдвижные подшипники широко используются в различных отраслях промышленности, в том числе:

• Экскаваторы:Поддерживать и вращать верхнюю конструкцию для копания, погрузки и разгрузки.
• Краны:Позволяет верхней конструкции поднимать и перевозить тяжелые грузы.
• Ветряные турбины:Поверните дирижабль, чтобы использовать энергию ветра.
• Медицинское оборудование:Используется в КТ-сканерах и МРТ-машинах для вращающихся компонентов.

Типичный поворотный подшипник состоит из:

• Внутренние и внешние кольца:Изготовлен из высокопрочной сплавной стали, термообработанной и с высокой точностью для долговечности.
• Прокатные элементы:Шары или ролики, которые уменьшают трение и позволяют плавно вращаться.
• Удерживающие элементы:Отдельные подвижные элементы для предотвращения столкновений.
• Печати:Защищать от загрязнений и поддерживать смазку.
• Перегонные механизмы (при необходимости):Передайте вращающуюся силу.

Сдвижные подшипники работают путем преобразования скользящего трения в трение проката, минимизируя сопротивление.

Для предотвращения износа и коррозии необходимы правильные интервалы смазки (каждые 100-200 часов работы) с подходящим смазкой.

Такие проблемы, как жесткость, шум, вибрация или утечка, часто возникают из-за недостаточной смазки, загрязнения или перегрузки.

Регулярные проверки условий уплотнений, болтов и редукторов позволяют предотвратить сбои, избежать перегрузки и обеспечить правильную установку.

Усовершенствования в области подшипников сосредоточены на более высокой грузоподъемности, точности, долговечности и интеллектуальных системах мониторинга.

Сдвижные подшипники являются незаменимыми в строительной технике, обеспечивая гибкость и эффективность, необходимые для современных операций.и развивающиеся технологии обеспечивают оптимальную производительность и долговечность в требовательных условиях.