logo

การศึกษาประสิทธิภาพของบุ้งกี๋รถขุดที่เพิ่มขึ้นจากการเลือกใช้เหล็ก

November 2, 2025

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ การศึกษาประสิทธิภาพของบุ้งกี๋รถขุดที่เพิ่มขึ้นจากการเลือกใช้เหล็ก

ในขอบเขตของอุปกรณ์ก่อสร้างขนาดใหญ่ บุ้งกี๋ของรถขุดทำหน้าที่เป็นส่วนเชื่อมต่อหลักระหว่างเครื่องจักรกับวัสดุ ส่วนประกอบที่สำคัญเหล่านี้ทนทานต่อการเสียดสีอย่างรุนแรง แรงกระแทก และสภาวะการโหลดที่แปรผัน วิศวกรรมที่อยู่เบื้องหลังองค์ประกอบของวัสดุเผยให้เห็นแนวทางที่ซับซ้อนในการออกแบบโลหะวิทยา

องค์ประกอบโครงสร้างของบุ้งกี๋รถขุด

บุ้งกี๋ขุดสมัยใหม่แสดงถึงโครงสร้างคอมโพสิตที่ใช้เหล็กเฉพาะสำหรับโซนการทำงานที่แตกต่างกัน องค์ประกอบหลักห้าประการแสดงให้เห็นถึงการเลือกวัสดุเป้าหมาย:

ฟันถัง: คมตัด

เนื่องจากเป็นจุดสัมผัสจุดแรก ฟันถังจึงต้องมีความทนทานต่อแรงกระแทกและลักษณะการสึกหรอเป็นพิเศษ ผู้ผลิตใช้วิธีการผลิตหลักสองวิธี:

  • การหล่อ:โดยทั่วไปจะใช้เหล็กกล้าผสมนิกเกิล-โมลิบดีนัมต่ำหรือเหล็กดัดชนิดแข็งตัวด้วยความร้อนเพื่อให้มีความเหนียวที่สมดุลและทนต่อการเสียดสี
  • การตี:สร้างโครงสร้างเกรนที่เหนือกว่าในโลหะผสมเหล็ก ตามด้วยการบำบัดความร้อนเพื่อเพิ่มความแข็งของพื้นผิวในขณะที่ยังคงความเหนียวของแกนไว้
เครื่องตัดด้านข้างและคมตัด: วิศวกรรมความต้านทานการสึกหรอ

พื้นผิวที่มีการสึกหรอสูงเหล่านี้ใช้แผ่นเหล็กที่ทนทานต่อการเสียดสี (AR) ซึ่งแบ่งระดับตามความแข็ง Brinell:

  • AR360 (360HBW) สำหรับการใช้งานทั่วไป
  • AR400 (400HBW) สำหรับสภาวะการบริการที่รุนแรง

โครงสร้างจุลภาคที่ดับแล้วและผ่านความร้อนของเหล็ก AR ผสมผสานความแข็งของพื้นผิวเข้ากับความเหนียวที่เพียงพอเพื่อป้องกันการแตกหักแบบเปราะภายใต้แรงกระแทก

ตัวถัง: แกนโครงสร้าง

ASTM A572 เหล็กกล้าโลหะผสมต่ำ (HSLA) ความแข็งแรงสูงเกรด 50 เป็นโครงสร้างหลักเนื่องจากมีอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่ได้เปรียบ ธาตุไมโครอัลลอยด์ไนโอเบียมและวาเนเดียมให้:

  • ความแข็งแรงของผลผลิตที่เพิ่มขึ้น (ขั้นต่ำ 50ksi)
  • ความสามารถในการเชื่อมและการขึ้นรูปที่ดีขึ้น
  • ต้านทานความล้าได้เหนือกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเหล็กกล้าคาร์บอน A36 ทั่วไป
Bucket Pins: ระบบข้อต่อ

ข้อต่อรับน้ำหนักที่สำคัญใช้โลหะผสมโครเมียม-โมลิบดีนัมที่มีความแข็งแรงสูง โดยทั่วไป:

  • AISI 4130 (คาร์บอน 0.30%)
  • AISI 4140 (คาร์บอน 0.40%)

กระบวนการชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำทำให้ได้ความแข็งพื้นผิวที่ 58-63 HRC ในขณะที่ยังคงรักษาโครงสร้างจุลภาคแกนกลางที่แข็งแกร่งไว้ การจับคู่วัสดุบุชชิ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงลักษณะการสึกหรอที่เข้ากันได้ที่จุดประกบ

ข้อควรพิจารณาในการผลิต

ปัจจัยทางวิศวกรรมเพิ่มเติมมีส่วนทำให้บุ้งกี๋มีอายุยืนยาว:

  • เทคนิคการเชื่อมที่แม่นยำช่วยรักษาคุณสมบัติของโซนที่ได้รับผลกระทบจากความร้อน
  • การเคลือบป้องกันช่วยลดการกัดกร่อนจากสิ่งแวดล้อม
  • โปรโตคอลการควบคุมคุณภาพจะตรวจสอบการรับรองวัสดุและความคลาดเคลื่อนของขนาด

การผสมผสานเชิงกลยุทธ์ของเทคโนโลยีวัสดุเหล่านี้ช่วยให้บุ้งกี๋ขุดสมัยใหม่สามารถทนต่อสภาวะที่เรียกร้องของการดำเนินการขนย้ายดิน ในขณะเดียวกันก็ยืดอายุการใช้งานและประสิทธิภาพการดำเนินงานให้เหมาะสม

ติดต่อกับพวกเรา
ผู้ติดต่อ : Ms. Ruan
โทร : +86 15880208980
อักขระที่เหลืออยู่(20/3000)